成本是企业之根，改善是利润之田。开年以来，中铝物流中部陆港承压奋进，秉持“顶格降本、极致经营”理念，围绕“提质增效”中心工作，从源头降本、管理挖潜、创新提效等关键环节入手，集全员之智、聚全员之力挖潜增效，运营质效持续向好，有力保证了生产经营任务的顺利完成，助力企业冲刺首季“开门红”。

优化方案  向生产要效益

中铝物流中部陆港眼睛向内，对标挖潜，不断优化运输组织，生产效能稳步提升。

中铝物流中部陆港立足服务大局，牢固树立“一家人、一盘棋”思想，以确保郑州铝业物流畅通、保供保运为目标，对大宗物料相关数据进行综合研判，动态调整、持续优化运输方案。

中铝物流中部陆港六盘山铁路公司量化考核指标，精打细算，核对内燃机车加油量和生产任务完成情况，最大限度发挥内燃机车效率，实现了机车运用与运输量的最佳结合。

开拓思路  向市场要效益

中铝物流中部陆港牢固树立“市场第一、业务为王”理念，积极拓宽经营渠道，进一步延伸物流服务链条，发展多元化物流业务，创造新的利润增长点。

中铝物流中部陆港充分发挥多式联运集装箱货场“桥头堡”作用，从组织模式、流程优化等方面入手，全力做好国际联运业务组织，实现了高效顺畅开展，收益明显增加。该公司积极开拓汽运业务，承担第三方煤炭配送等运输业务，今年1至2月汽车运输量实现突破性增长。

同时，该公司积极响应国家“散改集”政策，利用集装箱场站优势，开创性采用“敞车+集装箱”发运模式，既满足了矿石运输需求、有效提高了运输效率，又降低了综合物流成本。

细化成本  向挖潜要效益

精益管理是做好降本增效工作的基础。中铝物流中部陆港向“每一个百分点”要效益，将降本目标细化到每个岗位、每名员工，确保“人人肩上有指标、个个身上有任务”，激发全员降本主动性和创造性，不断提高管理水平，各项挖潜措施落实落地见效。

路局车停时是铁路运输生产的主要指标之一，其产生的铁路货车延期占用费又直接影响物流成本。中铝物流中部陆港从路局车辆到达信息传递、装卸信息落实入手，建立了与车站“日通报、日联系”协调机制，通过采取逐日抓、逐车抓，把停时产生的全过程逐段、逐点分解，落实到岗位，切实加强对停时各环节的管控，大幅减少延占费支出。园区作业部自主承担装掏箱、氧化铝火车倒运等业务，降本成效明显。

中铝物流中部陆港多措并举，将“顶格降本，极致经营”意识融入生产经营的每一个环节，使每一名员工都能在日常工作中自觉关注成本、管控成本，形成了“人人动手降成本，齐心协力增效益”的良好氛围，为物流发展持续创新、持续降低成本提供了不竭动力。