暴雨，持续暴雨，广西50年一遇，钦州百年一遇……4月下旬以来华南地区的超强暴雨，给中铝物流东南亚陆港带来前所未有的挑战：4月21日，广东海事启动防汛Ⅱ级应急响应，广州港江运中断，西江流域部分航道封闭；4月27日，该公司重要客户广西华磊受港运影响煤炭库存在警戒线下再度走低，仅能维持5天生产；5月2日至20日，为确保航行船舶运输安全，该公司江运煤一度断运；5月18日至19日，钦州港遭遇极端暴雨，铁路发运中断两天……

汛情就是命令，保供就是使命。东南亚陆港火速启动应急响应机制，全体员工齐心协力打响了一场“保运攻坚战”，以物流畅达保障广西华磊生产稳定，谱写了一曲风雨共济的保供凯歌。

风雨同行  创新致远

针对“顺福达”号船因雨季影响靠泊遥遥无期、广州港塞港严重等泊时间过长、江运运力紧张运价大幅上涨等难题，东南亚陆港果断决策，打破传统业务流程壁垒，采用锚地整船直驳等方式，克服一切困难确保江运接续，全力提高接船效率。港口项目部闻令而动，立刻协调码头、海关和承运公司，抢在5月9日18时完成了所有海关申请审批手续；同时，顶着运价上涨、短时间组织大量驳船的巨大压力，于当晚22时驳装第一条江船，最终历时7天10小时，圆满完成整船7.15万吨驳装任务，为广西华磊稳定生产注入“强心剂”。

风雨同舟  因情而济

首战告捷，给所有人增添了信心。东南亚陆港再接再厉，调整进厂运输方式，加大港口汽车运输量，弥补火车卸车效率难以大幅提升的短板。港口业务人员昼夜兼程深度调研之后，积极协调企业三管齐下，提高进厂效率，优化进厂行车线路；加快结算支付效率；强化现场管理，减少装货卸货等待时间，一举解决了汽车司机反映强烈的雨季湿煤运输亏吨大等重点、难点问题，极大地提升了司机的运输积极性。4月24日至5月24日，汽车司机顶风冒雨、逆风而行，累计发运10.3万吨，在保运关键时刻发挥了重要作用。

风雨同向  协力共举

受煤炭采购海船到港时间延迟、海关通关时间过长等因素影响，4月28日至5月8日，货物集中在钦州港，防城港没有货源；5月9日至17日，货物集中在防城港，而钦州港又没有货源……货运的不均衡性，给生产造成较大被动。面对接踵而至的困难，东南亚陆港迎难而上，第一时间主动与铁路部门沟通，最大限度争取理解和支持，最终在多方协调下争取到在货物集中时段加大单一港口发运量，保证了火车发运进度，确保了货运的均衡性。

风雨同心  从实从细

应急处突，任何一个环节都不能有半点马虎。港口业务人员全面加强雨季现场防范：未雨绸缪，积极协调码头和海关，优先对到港未通关的煤炭苫盖篷布；加强力量，督促码头增加机械和车辆倒运货物，提高卸船和入堆效率；规范管理，装货前提前安排码头对积水堆场排水，装车时要求铲车把底部和表面湿煤铲开，抬高铲斗30厘米装货；悉心统筹，适时调整发运方案，避开降雨高峰时段，协调码头优先安排东南亚陆港货物装运，减少车辆大雨期间在港滞留……看似不起眼的小措施，在汛期保运中发挥了大作用。

众人拾柴火焰高。在全体员工共同努力下，4月27日至5月27日，中铝物流东南亚陆港累计通过火车、汽车、江运发运电煤36.7万吨，使广西华磊库存从警戒线下提升到安全库存，合力书写了汛期电煤保供的优异答卷。