作为云南省在建最长公路隧道，云南弥玉高速公路登楼山隧道于2020年5月28日开工建设，历时1430个日夜的奋力攻坚，近日顺利贯通，为弥玉高速公路全线通车奠定了坚实基础。

此前，从宁县宁州镇到盘溪镇需要绕过连绵的登楼山，行车时间大约需要1小时，交通出行较为不便。登楼山隧道建成后，行车时间将缩短至10分钟左右，大幅节省了行车时间和通行成本，对云南省华宁县交通运输条件改善和经济社会发展具有重要意义。

探起点  行则将至

登楼山位于玉溪华宁县盘溪镇、宁州街道境内，海拔最高2491米，地势险峻，山峦重叠，林木茂盛。登楼山隧道为东西走向，左幅全长10.99千米，右幅全长10.92千米，双向六车道，是弥玉高速公路项目全线的控制性工程。隧道设置2座斜井、1座竖井，隧道水文地质复杂，施工难度大，安全风险高。

施工过程中，六冶项目部先后6次穿越断层破碎带，隧道最大埋深838米，隧道进洞后的每一次进尺都如履薄冰。

隧道正式开挖前，当清晨第一缕阳光洒在大地上时，六冶测量放线员就开始了一天的忙碌。他们背着沉重的仪器，迈着坚定的步伐，向深山走去。测量放线的过程中，他们常常需要爬上陡峭的山坡，穿越荆棘丛生的荒地，跨越深不见底的沟壑。

在无人踏足的深山里测量，测量放线人员不仅需要克服户外探险的劳累，还要打起百分百精神小心从灌木丛里爬出的蛇虫。

经过数月艰难的测量放线工作，六冶弥玉总包部测量队按设计图纸要求，完成了隧道洞口点以及施工便道放线工作。

“隧”难做  做则必成

登楼山隧道1号斜井、2号斜井、进口、出口、竖井4个洞口位置地势险峻、林木茂盛、自然坡度大，有的洞口位于斜坡之上，且洞口岩石破碎，围岩稳定性较差，开挖方式及方法控制不当便会造成塌方等风险。

随着修建不断向山体腹部挺进，施工过程中，六冶项目建设者遇到最大难题就是隧道软岩变形。如何解决施工难点、保证工程质量？如何按期、安全、优质、环保地完成施工任务？六冶弥玉项目部用技术和创新给出了高分“答卷”。

六冶弥玉总包部结合实际情况，突出统筹规划职能，以总包部为指挥中心，以工区为作战单元，以劳务大班组为施工载体，以应用成熟工艺工法、引进新技术新设备为主要途径，结合隧道地质特征，积极探索论证。

项目采用“新奥法”工艺，毫秒爆破和光面爆破技术，环形开挖预留核心土法、台阶法进行开挖，先后多次克服了不良地质困难，提高了施工效率和安全性，圆满实现了重大节点任务目标。

六冶弥玉总包部充分发挥党建引领作用，成立“党员突击队”和“青年突击队”，在施工组织、设计优化、标准化建设、材料应用、工艺工法等多方面主动作为、开展攻关，为隧道建设“保驾护航”。

筑屏障  厚植底色

在郁郁葱葱的密林之中，在水流潺潺的田野之上，登楼山隧道施工过程垒筑起坚实的“生态”屏障，确保登楼山隧道质量安全环保可控。

六冶弥玉总包部成立安全专项领导小组，加强精细化管理，严格风险源管控，做好超前预报，增强支护，加大监控量测频率，加强对沉降变形观测；针对隧道施工可能存在的坍塌、变形等潜在隐患，六冶弥玉总包部在隧道内设置了五大监控系统，开发应用“分离式隧道联动报警系统”等新技术，大幅提高了施工效率和安全性。

六冶弥玉总包部坚持“绿水青山就是金山银山”理念，坚持用好绿色“开山斧”，确保隧道施工作业周边水资源不受污染。除了及时对工程开挖面进行植草复绿外，六冶弥玉总包部针对隧道排放的废水设置了多级沉淀池，将沉淀后的水集中处理，实现循环利用。

六冶弥玉总包部采取洒水车降水降尘、施工便道两侧安设隔离屏障进行隔离、不定时清扫等方式，最大限度防止粉尘污染项目周边的树木和农作物。

在这场长达4年的“双向奔赴”中，弥玉项目部人员拧成一股绳，勠力攻坚，让万丈光芒照进大山深处，将青春热血播撒在高山之巅、峡谷之间。随着登楼山隧道的贯通，一条名副其实促进西南地区高质量发展和“乡村振兴”的幸福之路，将随着梦想一起抵达。