本报记者   赵敏

在内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗活跃着一支中铝的队伍，这支由76名队员组成的战斗团队无论是刮风下雨，还是寒冬酷暑，都坚守在四个基地——甘其毛都口岸、堆场、洗煤厂、铁路运输站台。他们远离家人，远离城市的繁华，驻守在偏僻的戈壁滩，为着中铝公司的发展壮大贡献着自己平凡的力量。

看不见敌人的战役

11月的乌拉特中旗，白天温度在1摄氏度左右，晚上温度会骤然降到零下12摄氏度，再加上西伯利亚吹来的北风，使人们早早穿上了冬衣。而就在这凛冽的寒风里，中铝内蒙古国贸员工张永伟还是像往常一样坚守在自己的岗位——甘其毛都口岸海关监管场所。

早上7点“叮”的一声微信提示声响，张永伟一看，蒙古装车数据传回国内：今天发车200辆，请现场工作人员做好接车准备。

早早来到堆场的张永伟在巡视完堆场的情况后，便爬上监督管理车，打开堆场库存图，用笔在图上勾画着，谋划着如何更加科学合理、快速地卸下更多从蒙古TT煤矿拉来的煤炭，身边是陪伴了他多年的保温杯。张永伟说：“现场工作不比其他，夏天顶着酷热在气温37至38摄氏度的太阳下一站就是一天，一杯凉茶比什么都管用，冬天的寒风里如果能喝上一口热水，那是从头暖到脚。”话音刚落，通关员在工作群内通知，车辆已入境，请现场工作人员做接车准备。

关上车门，戴好安全帽，伴随着一句“开始忙了”大步而去。张永伟通知堆场铲车队进入预定位置，指挥重载车辆按顺序排队，等待海关国检查验，安排车辆卸车顺序，监督车辆卸车，查验车底清理，清理归垛散落煤块。一壶热水到凉也没等到它的主人。

下午两点，狂风裹挟着沙尘骤然而至，恶劣天气应急预案随之启动。暂停装卸车作业，洒水车以雾状方式环绕堆垛喷淋，一条条命令有条不紊地下达，风损被降到最低。在月进口任务艰巨的情况下，损耗控制更像是一场与时间和气候的赛跑，风力稍弱便立即开始卸车，将卸车时间延长至夜间以避过风力最大的时段。一场又一场的战役，看不见敌人，却实实在在收获了胜利的果实。看着损耗表上低于千分之三的数字，张永伟和同事们感觉这一切付出都很值得。

夜里23点，一口灌完杯里稍微温乎的“热水”，张永伟将一天的入境磅单交到了统计员手里。

凌晨两点，最后一车出入库数据的录入完成，平凡而忙碌的一天随着统计员按下关机键悄然结束。

能多作贡献就多作贡献

杨治，今年28岁，内蒙古临河人，别看年龄不大，但已是内蒙古国贸的老员工了，来口岸工作已经4年多。谈起口岸工作，杨治娓娓道来：“最冷的时候是每年的12月份和来年的1月份，晚上气温达到零下40摄氏度，手机在外面一会就被冻关机了，我们需要赶紧揣到怀里暖热，然后再强制开机。因为通讯不能中断，我们有一个微信群，实时播报车辆信息，不能耽误工作上的大事。”

“我们这群年龄在25岁至30岁的小伙子们，冷热辛苦都不怕，就怕孤独寂寞经常回不了家，连像样的超市都没有，生个病就更麻烦了。刚来时还真适应不了，后来在公司领导和部门经理的关心开导和同事们的陪伴下，我们很快便适应了这种工作环境。”杨治说。

在荒漠的戈壁滩，想让年轻的员工身子留下来心也留下来，的确不是一件容易事，为此，内蒙古国贸的领导班子想尽了办法。内蒙古国贸副总经理王金锁介绍：“我们做到一切为员工着想，建立员工之家，定期慰问困难职工，尽可能在生活上让员工吃好睡好休息好。多关心员工，员工自然也就会多为企业着想。我们平时经常搞些活动，如篮球赛等集体活动，活跃下气氛，也增进同事间的感情。”

“公司领导和部门经理除开会和私下做员工思想工作外，还用言传身教和以身作则影响带动我们年轻员工激发工作热情。我们公司经理每年都是腊月二十九才回家，初二初三便回到工作岗位；国庆节等假期也都是公司领导和部门经理留下值班，让我们回家休息。领导们的模范带头作用影响着我们这些年轻人讲忠诚、讲尽责、讲奉献、讲实效。”在一旁的员工王超插话道。

李涛忍不住接过话茬：“公司领导经常会到工作现场看望一线员工，涉及员工的事都当作大事来办，尽可能为员工办实事，解难事，谁遇到困难了，第一个想到的就是找领导。领导们也是一切为员工着想，每年组织员工体检，组织各种活动，很关心我们的需要和发展。公司为员工提供了上升通道，使员工有了奋斗目标和努力的方向。我们买房办理公积金贷款，都是公司综合处的员工为我们打听清楚各种条件和要求，然后告诉我们怎样办，节省了我们大量的时间和精力。”

“习惯了，抱怨也没有用。当然人心都是肉长的，领导们关心我们，我们也会心系企业，一心想着能多作点贡献，让企业的日子更好，我们的工作也就能更稳定，收入也会随着企业效益的增加而提高，能多作贡献就多作贡献呗！所以，我们一直保持着高昂的工作斗志，一直在努力着。”段国龙告诉记者。

想方设法为增效

“受蒙古装车速度、海关检查速度、车辆路上状况等因素影响，要做到超额完成任务实在不容易。我们只能想方设法多进口一些煤炭，并降低各种损耗，为公司增加利润多作点贡献。”口岸业务部经理于晓强介绍说。

甘其毛都口岸业务部攻坚克难，协作奉献，动用个人和公司关系协调联检部门，改变了原来一周一垛一放行改为一周两垛两次化验放行出库方法，缩短出库周期50%，极大提高了公司煤炭运输效率，降低了“两金”占用。另外，该业务部积极与堆场老板协调沟通，使堆场同意每天延长两个小时的卸车时间，日增加10%至20%的卸车量，有力保证了每个月的任务完成。

自今年二季度以来，随着煤炭价格升高，运输车辆成为口岸几十家进口煤炭公司争抢的焦点。为留住运输车辆，内蒙古国贸采取了运输激励机制，并和车辆租赁公司建立了长期合作关系，确保了运输车辆和运煤数量，加快了煤炭进口速度。与此同时，该业务部还根据口岸实际情况，实时了解口岸运输市场，不断提高市场信息收集的频率和准确性，每周制订市场行情分析表为中铝国贸提供仓储、运输、库存等信息，及时调整运费价格，并与仓储公司协商降低仓储费用等，做到了在口岸进口公司范围内同期运费最合理、仓储费最低的好成绩。运费较之前降低4000万元左右，仓储费较之前降低400余万元。

另外，该公司还改进装卸方式，面对因风沙造成的原煤损耗，果断出击，在根据风力强弱及时安排卸车的同时，还派洒水车进入作业现场，在卸车前、中、后以喷洒水雾形式作业，在确保不影响煤质的情况下，尽量把风损降到最低。该公司还规范了清底流程，使损耗由2013年的千分之三以上降到现在的千分之三以下，为中铝公司降本增效作出了突出贡献。